car charger 文章進(jìn)入car charger技術(shù)社區(qū)

瑞薩推出高能效第四代R-Car車用SoC引領(lǐng)ADAS產(chǎn)品創(chuàng)新

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）宣布推出面向入門級高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的系統(tǒng)級芯片（SoC）——R-Car V4M系列，以擴(kuò)展其廣受歡迎的R-Car產(chǎn)品家族。全新R-Car V4M系列產(chǎn)品及擴(kuò)展的R-Car V4H系列產(chǎn)品具有強(qiáng)大的AI處理能力和快速的CPU性能，同時具有良好的性能與功耗平衡。其卓越的TOPS/Watt性能和優(yōu)化的節(jié)能特性使其成為前置智能攝像頭系統(tǒng)、環(huán)視系統(tǒng)、自動泊車和駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)等入門級、成本敏感型ADAS應(yīng)用的理想選擇。全新R-Car V4M系列與功能強(qiáng)大
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瑞薩電子與欣旺達(dá)動力達(dá)成合作共識，共同開發(fā)BMS與網(wǎng)關(guān)解決方案

近日，瑞薩電子與欣旺達(dá)動力科技股份有限公司達(dá)成合作共識，雙方共同宣布，將攜手為快速增長的電動汽車（EV）市場設(shè)計(jì)汽車BMS與網(wǎng)關(guān)解決方案。針對一級汽車零部件供應(yīng)商和OEM，雙方將基于瑞薩電子R-Car片上系統(tǒng)（SoC），開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)關(guān)與RH850 MCU片上開發(fā)BMS解決方案。根據(jù)協(xié)議，瑞薩將向欣旺達(dá)提供最新的R-Car SoC、RH850 MCU及模擬和電源產(chǎn)品，以及相關(guān)技術(shù)支持，協(xié)助其開發(fā)新一代車載連接網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)及BMS產(chǎn)品，雙方將定期分享產(chǎn)品開發(fā)路線圖、產(chǎn)品規(guī)格與市場相關(guān)信息。簽約雙方合影左四：欣旺
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蘋果為Apple Car項(xiàng)目開發(fā)了相當(dāng)于4個M2 Ultra的芯片

蘋果停止造車，但相關(guān)的芯片和系統(tǒng)設(shè)計(jì)遺產(chǎn)很有價值。
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瑞薩電子推出R-Car S4入門套件實(shí)現(xiàn)汽車網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的快速軟件開發(fā)

2023 年 7 月 11 日，中國北京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布推出一款用于汽車網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的全新開發(fā)板——R-Car S4入門套件，作為一款低成本且易用的開發(fā)板，用于瑞薩R-Car S4片上系統(tǒng)（SoC）的軟件開發(fā)，該SoC為云通信和安全車輛控制提供高計(jì)算性能和一系列通信功能。與現(xiàn)有R-Car S4參考板相比，新的入門套件是一個成本更低且易用的選擇，構(gòu)建了包含評估板和軟件的完整開發(fā)環(huán)境。工程師可以利用全新套件輕松開始對汽車服務(wù)器、互聯(lián)網(wǎng)關(guān)、連接模塊等應(yīng)用的初步評估
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基于Diodes AP43771 & 安森美 NCP81239 PD3.0車用充電方案

隨著支援快速充電的智能手機(jī)越來越多，當(dāng)你使用過“快速充電”規(guī)格之后，那種“回不去”的感覺應(yīng)該印象深刻吧！目前許多 110v~240v 電源充電器已經(jīng)對應(yīng) QuickCharge 4 (QC 4.0)& QuickCharge 4.0+ (以下簡稱 QC 4.0+) & PD快速充電規(guī)格，那.....車上呢？此方案提供 USB Type-C 快速充電的?Power Delivery (PD3.0) 充電模式，讓你在車上也可以享受快速充電帶來的便利，以下為此方案針對各別IC功能簡易介
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基于 Richtek RT9527A Charger+ RT9426 的 Guage 電量計(jì)之 TWS無線藍(lán)芽耳機(jī)方案

TWS耳機(jī)電池的使用方式與智能型手機(jī)的差異，造成了使用者對于使用時間上的估測困難，一般使用者對于智能型手機(jī)的使用有一定認(rèn)知，屏幕越大的手機(jī)電池越大，耗電也越快，連續(xù)觀賞影片、拍照、上網(wǎng)約4 ~ 6小時沒電，大約使用一整天便需要充電，然而對于使用TWS耳機(jī)則不然，TWS耳機(jī)電池容量小，用戶也沒有對于TWS耳機(jī)聽音樂、接聽電話的可使用時間與待機(jī)時間長短的概念，甚至左右兩耳的電池電量 (SOC) 與健康狀態(tài) (SOH) 是不同的，會造成使用者對于可使用時間與充電時機(jī)的掌握失準(zhǔn)，帶來困擾，總結(jié)以上TWS耳機(jī)電池廣
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基于立锜Richtek RT9467 鋰電池大電流快速充電方案

手機(jī)以及平板目前已是人手一機(jī)或是多機(jī),隨著手持裝置的普及,以及不斷提升的效能,相對的,電池容量也不斷的增加,然而電池容量增加影響到的就是充電時間的變長,此時就會需要提高充電電流,才能減少電池的充電時間,而現(xiàn)今手持式裝置的鋰電池容量都已經(jīng)到達(dá)3000mA以上,搭配RT9467高達(dá)5A的充電電流,可以讓充電時間縮短至一小時內(nèi)!在這競爭激烈的時代,縮短充電時間代表著可提升更多的工作效率!RT9467內(nèi)建了自動電源路徑切換,當(dāng)不充電時可立即切換由鋰電池對系統(tǒng)供電,無需增加額外的MOS做控制,大大節(jié)省PCB面積!且
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基于ST STUSB4761的45W Type-C Power Delivery 3.0充電器方案

厭倦了為不同的配件使用不同的充電器?ST 意法半導(dǎo)體的EVLSTCH03-45WPD充電器具有USB-A端口和USB-C端口，因此您無需使用多個充電器即可同時為不同的設(shè)備充電。 EVLSTCH03-45WPD 45W USBType-C?Power Delivery 3.0充電器是USB-IF認(rèn)證的解決方案。 EVLSTCH03-45WPD是帶有獨(dú)立USB PD控制器的隔離電源。在初級側(cè)實(shí)現(xiàn)了一個基于STCH03控制器的準(zhǔn)諧振反激式轉(zhuǎn)換器，該轉(zhuǎn)換器具有光耦合器反饋以進(jìn)行電壓調(diào)節(jié)。該控制器結(jié)合了高
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瑞薩電子將與Fixstars聯(lián)合開發(fā)工具套件用于優(yōu)化R-Car SoC AD/ADAS AI軟件

2022 年 12 月 15 日，中國北京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，將與專注于多核CPU/GPU/FPGA加速技術(shù)的全球卓越供應(yīng)商Fixstars（Fixstars Corporation）聯(lián)合開發(fā)用以優(yōu)化并快速模擬專為瑞薩R-Car片上系統(tǒng)（SoC）所設(shè)計(jì)的自動駕駛（AD）系統(tǒng)及高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的軟件工具。借助這些工具，在軟件開發(fā)的初始階段便可充分利用R-Car的性能優(yōu)勢來快速開發(fā)具有高精度物體識別功能的網(wǎng)絡(luò)模型，由此減少開發(fā)后返工，進(jìn)一步縮短開發(fā)
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基于英飛凌數(shù)位半橋返馳式(XDPS2201)+賽普拉斯通訊協(xié)議(CYPD3174) 之 65W PD充電器方案

隨著USB PD產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用與普及化，Infineon推出全新數(shù)位共振返馳式PWM電源控制芯片，此一架構(gòu)除較現(xiàn)行客戶常使用之ACF架構(gòu)更具競爭力，在電路設(shè)計(jì)上相對容易，還可減少元件數(shù)量，且數(shù)位化的設(shè)計(jì)界面可滿足不同輸出瓦數(shù)的產(chǎn)品應(yīng)用，提高在設(shè)計(jì)上的靈活度與可靠性。同時搭配Cypress PD控制芯片，借由數(shù)位控制與參數(shù)設(shè)定功能來改變輸出電壓，藉以符合各種不同產(chǎn)品的應(yīng)用。同時Infineon共振返馳式電源芯片在與Cypress PD控制芯片，可大幅度提高效率與功率密度的表現(xiàn)，更可以減少客戶的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)
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郭明錤：蘋果Apple Car團(tuán)隊(duì)已解散，需在 3~6 個月內(nèi)重組，才能在 2025 年量產(chǎn)

3月15日消息，天風(fēng)國際分析師郭明
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韓媒:蘋果與現(xiàn)代合作Apple Car項(xiàng)目 2024年生產(chǎn)

據(jù)韓國當(dāng)?shù)孛襟w報道，蘋果和韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃在3月份之前簽署傳聞中的“蘋果汽車”合作生產(chǎn)協(xié)議，后者有望于2024年在美國生產(chǎn)出首款蘋果自動駕駛汽車。上周五，蘋果被曝正與現(xiàn)代就其汽車方面的努力進(jìn)行談判，這可能會允許后者生產(chǎn)所謂的“蘋果汽車”。在有關(guān)這項(xiàng)合作的最新報告中，兩家公司可能達(dá)成協(xié)議的更多細(xì)節(jié)開始浮出水面。韓國媒體援引業(yè)內(nèi)消息人士的話稱，蘋果汽車可能最早于2024年開始生產(chǎn)，早于之前宣稱的2027年時間表。此外，工廠本身很可能設(shè)在美國。這些提議可能涉及使用現(xiàn)代子公司起亞在佐治亞州擁有的工廠組裝蘋果汽
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Apple Car新專利曝光：車門能檢測后方來車 AR系統(tǒng)防暈車

Apple Car新專利曝光　　新浪數(shù)碼訊 8月14日早間消息，Apple Car又有新專利了。一個是和車門有關(guān)，還一個是據(jù)說是能防暈車的車載AR系統(tǒng)?！　「鶕?jù)美國商標(biāo)和專利局（USPTO）本周四公示的清單，蘋果獲得了兩項(xiàng)技術(shù)專利。其中一項(xiàng)為”位于車輛附近的動態(tài)元素”，實(shí)際上在車門上安裝智能系統(tǒng)，能夠檢測車門周圍是否存在移動的物體（例如機(jī)動車、非機(jī)動車等），從而防止乘客在下車時被其他車輛撞到。車載VR系統(tǒng)可能會增加一些新功能，可以防止暈車?！　∧壳爸悄芷嚨能囬T雖然也集成了很
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原子級工藝實(shí)現(xiàn)納米級圖形結(jié)構(gòu)的要求

原子層刻蝕和沉積工藝?yán)米韵扌苑磻?yīng)，提供原子級控制。泛林集團(tuán)先進(jìn)技術(shù)發(fā)展事業(yè)部公司副總裁潘陽博士?分享了他對這個話題的看法。圖 1.?原子層工藝中的所有半周期反應(yīng)是自限性反應(yīng)。技術(shù)節(jié)點(diǎn)的每次進(jìn)步都要求對制造工藝變化進(jìn)行更嚴(yán)格的控制。最先進(jìn)的工藝現(xiàn)在可以達(dá)到僅7 nm的fin寬度，比30個硅原子稍大一點(diǎn)。半導(dǎo)體制造已經(jīng)跨越了從納米級到原子級工藝的門檻。工程師現(xiàn)在必須關(guān)注結(jié)構(gòu)的尺寸變化，僅相當(dāng)于幾個原子大小。由于多重圖案模式等復(fù)雜集成增加了工藝數(shù)量，進(jìn)一步限制了每個步驟允許的變化。3D N
關(guān)鍵字： ALE ALD CER EPE SAC CAR